沙特豪掷600亿好意思元在沙漠修高铁，我国接下这一烫手山芋后，顿然8年建成，效果不仅一分钱没赚还倒贴了40亿，泰西对此啼笑都非，以为中国接了个亏本买卖，但现时看来【MXGS-655】精神陵辱 裏切りの果てに… 前編 ～義兄との関係～ 人妻女雀士 雪菜，却是赚翻了，这究竟是怎样回事？
中国投资沙特高铁
沙特是阿拉伯半岛上最大的国度，国土面积高达225万普通公里，该国事宇宙上石油储量最大且产量最多的国度之一，国内石油储量高达2642亿桶，占宇宙总储量的四分之一，现时每天石油产量高达900多万桶，占总共这个词欧佩克总产量的三分之一，其每年的原油产量一度占各人总产量的40%，依靠石油，沙特也发展成为各人最富有的国度之一，东谈主均GDP高达2.89万好意思元。沙特天然钱多，但自身是一个发展中国度，国内基建水平尽头有限，交通严重滞后，出行大部分情况只可依靠汽车，而沙特东谈主对交通的需求又尽头高。
尤其是行动一个宗教国度，沙特每年特定时刻需要前去圣城干涉朝觐，出行流动东谈主口高达600多万，要是仅依靠狭隘老旧的公路，不仅会拥挤，致使可能激勉车祸、踩踏等事件，加上沙特各城市间缺少灵验调换渠谈，更影响了沙特城市化程度，以及区域发展联动性，为此，沙特在2008年便建议了树立哈拉曼高速铁路的蓄意，这条高铁赓续伊斯兰教两座圣地，麦加和麦地那，其中麦加地处沙特西部赛拉特山隔邻的一处狭隘山谷中，面积不大，唯有760普通公里附近，该城市向西距离红海只需80公里，是宇宙伊斯兰教的中心。
麦地那则地处麦加北侧，两市直线距离约450公里，且雷同位于赛拉特山区，地处山区中的一处辉煌深谷上，该市总面积589普通公里，属于伊斯兰教的第二圣城。
铁路赓续两市，半途还会经过吉达、拉比格、以及阿卜杜拉国王经济城，整条高铁总长450.25公里，建成后，麦加和麦地那两地的通行时刻将从原本的4小时，裁减至2小时，从吉达抵达麦加更是只需半小时，很快沙特豪掷600亿好意思元，向全宇宙招标，600亿好意思元确乎诱东谈主，于是这一神色很快便引起了各人各大高铁巨头的关心，日法德等16个国度纷纷派出检会团前去沙特，然则在经过实地检会后，宇宙各大顶级大师纷纷暗意，在沙漠中修高铁，濒临的辛苦和省略情趣无法臆测，且后期调遣资本高讲演率尽头低，于是给出了根柢不成能建成的论断，就在此时，我国却绝不耽搁的接下了这一辣手的任务，2009年，神色便厚爱开工，然则，在沙漠中建高铁远比念念象的还要艰苦。
沙特建高铁有多难【MXGS-655】精神陵辱 裏切りの果てに… 前編 ～義兄との関係～ 人妻女雀士 雪菜
哈拉曼高速铁路天然长度仅有540多公里，却需要穿越茫无涯际的沙漠，而沙漠自身质料松软，黄沙流动性强，承重性尽头差，要念念褂讪地基，只可打入地下更深层，且沙漠中的流动沙丘，很容易形成风沙，在树立历程中，会给电气征战、以过甚他机械形成磨损，障翳在铁轨上，还会腐蚀磨损钢轨，影响总共这个词轨谈系统的使用寿命，因此，铁轨需要遴荐愈加耐腐蚀耐磨损的材料，树立历程也需要愈加严防。
同期，沙漠环境还十分恶劣，这里地表温度高达40至50摄氏度，顶点情况下，有可能达到55摄氏度以上，施工东谈主员需要顶着烈日在高温条目下施工，艰苦程度可念念而知，更辛苦的是，由于钢轨属于导热材料，吸热后，温度致使好像达到80摄氏度，不仅加大了施工难度，吸热时局还会激勉钢轨热胀冷缩，加大了轨谈的调遣资本。
且这条高速铁路不啻是需要经过沙漠，还要穿丘陵、过盆地，路线一个又一个无东谈主区。
为此我国先治沙后修筑，用碎石打底，确保地基褂讪，同期还加建宽40米的积沙平台和栏沙沟，减少风沙对铁路的损耗，另外铁路周围沙丘还用锚索和锚杆挂网进行了加固，以减少黄沙与铁轨平直来回。
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除此除外，这条铁路还需要横跨5条公路，为了不碎裂原有交通线，我国独处承建了一座麦加车站特大桥，这座大桥总长1556米，最大宽度72.6米，是哈拉曼高速铁路中，树立难度最大、投资最高、假想最复杂的工程神色。
同期为了应付多变的沙漠环境，我国施工团队还经过反复进修遴荐了一系列科学本事，最大收尾增强铁路的妥当性和历久性。
在经过长达8年的艰苦奋战下，2018年，这条铁路假想时速为360公里的双线电气化高铁终于树立完成，然则总共这个词神色总造价却达到了641亿好意思元，我国不但莫得赚到一分钱，反而白徒然上40多亿，外界纷纷以为，这下中国亏大了，纷纷坐等看见笑。但现时看来，这一国际基建投资，反而是中国东谈主的理智方位。
中国承建沙特高铁究竟是赚如故赔
领先，我国对外承建大量基建神色，看中的并不是基建自身带来的收益，而是从弥远角度来看，能否在地区深化协作中说明强大作用。
十几年前，我国的高铁本事天然在国内也曾日渐庄重，但一直莫得契机好像走出洋外，而哈拉曼高速铁路则是我国在国际参与树立的首条穿越沙漠的高速铁路，这条曾被好多老牌发扬国度都连连摇头的神色，却让我国创造了不成能的传说，这自身便是为我国高铁本事在国际上发出的一张亮眼柬帖，并为后续我国高铁走出洋门走向宇宙打下了坚实的基础。
其次，中沙的基建协作，成心于加强两国的交易交流，连年来，我国与沙特的石油交易稳步擢升，2023年，我国入口沙特原油8595.91万吨，占我国入口原油总量的15.24%，沙特现时已成为仅次于俄罗斯的我国第二大原油入口开首国，进一步保险了我国动力安全。
且连年来，沙特的协作计谋眼神正在连忙投向中国，沙特在2030愿景框架下蓄意投资5000亿好意思元打造的新畴昔城神色，也交给了我国，与此同期，沙特在积极推动2030愿景与一带沿路倡议深化对接，让更多中国企业参与沙特的基础树立中。另外本年8月初，沙特主权钞票基金还与我国6家金融机构签署了总价值500亿好意思元的大单，从而加快了东谈主民币国际化程度。
不仅如斯，沙特在中东地区有着举足轻重的地位，对总共这个词阿拉伯宇宙都有着极强的影响力， 中沙在哈拉曼高速铁路上的初步协作，是我国切入中东阛阓的一次进攻机遇。客岁，在我国的颐养下，沙特和伊朗达成了世纪大妥协，更进一步推动了总共这个词阿拉伯宇宙的一体化程度。本年沙特、阿联酋也曾告捷加入金砖国度，这也使得我国与中东的金交融作更进一步。在一带沿路倡议的束缚鞭策下，畴昔，我国与中亚、南亚、东南亚、以及中东地区的协作将愈加细密，从而真确好意思满弥远的互惠互利。
如今再转头往常义无反顾的接下沙特的哈拉曼高速铁路神色，充分体现了我国在计谋投资上的前瞻性和弥远视力。正所谓动须相应，多年前我国在亚非拉等地区的大量国际投资【MXGS-655】精神陵辱 裏切りの果てに… 前編 ～義兄との関係～ 人妻女雀士 雪菜，如今，所带来的强大效益正在连忙表露。